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» MAGIONE - POLE POSITION DI BELLAROSA SU LIGIER NEL SECONDO ROUND STAGIONALE

Il pilota dell’Avelon Formula ha firmato il miglior tempo con l’agile JS 51 Honda. Accanto al poleman il campione in carica Uboldi con la nuova Norma M20 F BMW. Seconda fila per il leader del tricolore Giammaria su Promec Alfa Romeo, davanti all’Osella PA 21/P di Francia.

Il secondo appuntamento del Campionato Italiano Prototipi annuncia una sfida accesa tra le cilindrate fino a 2000 della classe CN2 e delle 3000 cc della classe CN4. I guidati 2.507 metri dell’Autodromo dell’Umbria sembrano particolarmente adatti alle agili biposto di classe CN2, mentre le potenti CN4 preferiscono i tracciati maggiormente scorrevoli.

Il bresciano Ivan Bellarosa partirà dalla Pole Position per la seconda gara della stagione del Campionato Italiano Prototipi, dopo aver firmato il miglior tempo in qualifica con la nuova Ligier JS 51 con motore Honda di classe CN2. Già nelle due sessioni di prove libere Bellarosa aveva ottenuto eccellenti riscontri, mostrando da subito le proprie intenzioni. –“La vettura è nuova e con il team stiamo lavorando affinché non soffra di problemi di gioventù come accaduto ad Adria nella prima gara – ha commentato il poleman – per adesso i riscontri sono più che soddisfacenti”-.

Dalla prima fila partirà anche il comasco campione in carica Davide Uboldi al volante della nuova versione 2009 della Norma M20 F con motore BMW di classe CN4. Uboldi ha un po’ pagato i pochi giri nella prima sessione di prove libere per via di un danno provocato all’anteriore sinistro da un contatto con un altro concorrente. La seconda sessione è stata poi un po’ limitata dall’afflosciamento della gomma posteriore destra. In qualifica il lariano ha preso un buon ritmo siglando un ottimo tempo, con un distacco dalla vetta di soli 130 millesimi di secondo. –“Abbiamo pagato il fatto di non aver girato nelle prove libere, comunque partire dalla prima fila sarà sicuramente un buon inizio”- sono state le parole del campione in carica.

Terzo tempo in prova per il laziale di Civitavecchia Raffaele Giammaria, attuale leader della classifica con la Promec motorizzata Alfa Romeo da 3000 cc.. L’esperto pilota ha lavorato sin dalle prove libere con il team su alcuni particolari dell’assetto, per trovare le regolazioni più opportune alla biposto in carbonio. –“Sarà una gara difficile per noi poiché la pista si addice meglio alle più agili vetture di classe CN2 – ha spiegato Giammaria - per le nostre auto da 3000 cc. occorrono dei tracciati più scorrevoli. Comunque abbiamo cercato di togliere un fastidioso sottosterzo accusato dopo le prove libere. Purtroppo la foratura della gomma anteriore sinistra durante le qualifiche ci ha un po’ limitato”-.

Quarto posto in griglia per un altro esperto pilota come il milanese Fabio Francia, che ha lavorato molto sull’assetto della sua Osella PA 21/P Honda, altra vettura di classe CN2. Il giovane pilota dopo le qualifiche ha apprezzato il miglioramento delle condizioni dell’assetto della biposto curata dalla Progetto Corsa, ma consapevole del lavoro ancora necessario. Terza fila per il bolognese Marco Jacoboni, che sperava di poter fare di meglio con la Lucchini 07 con motore Alfa Romeo, limitata nella seconda sessione di prove libere da un problema alla frizione, prontamente risolto, ma un ulteriore piccolo difetto è stato tolto solo alla fine delle qualifiche. Accanto all’emiliano partirà il fiorentino Marco Cencetti con la versione CN2 della Norma M20F con motore Honda, non soddisfatto delle sue qualifiche caratterizzate dall’aver trovato troppi concorrenti durante i giri veloci. Il detentore del titolo CN2 Jacopo Faccioni è ancora al lavoro, unitamente allo staff della Scuderia NT, per individuare le rifiniture da apportare alla Ligier JS 49, con la quale comanda comunque la classifica ed ha promesso battaglia in gara. Ottavo tempo per il sempre verde Claudio Francisci, che aveva già previsto durante le “libere” il tempo possibile in qualifica con la TIGA BMW, sulla quale è stato necessario un attento lavoro all’assetto. Nona posizione in griglia, troppo stretta per il vicentino Franco Ghiotto sulla Lobart 01 BMW, vettura ancora tutta da sviluppare soprattutto nell’assetto. Ma il driver della WRC è apparso fiducioso dopo le prove. Decima prestazione in qualifica per il romano Massimo Armetta, non contento del feeling con la Lucchini 07 Alfa Romeo, con la quale vorrebbe maggiore familiarità. A ridosso dei primi 10 il bolognese Walter Margelli, limitato da noie all’alimentazione della Lucchini con motore Honda.

Un guasto al motore ha compromesso la partecipazione del romano Filippo Vita su Lucchini Alfa Romeo e del pugliese Aldo Romano su Norma Honda.

Così al via (primi 10 qualificati):

1. Ivan Bellarosa (Ligier JS 51 Honda) 1’08”105
2. Uboldi (Norma M20 F BMW) a 0”130
3. Giammaria (Promec Alfa Romeo) a 0”505
4. Francia Osella PA 21/P Honda) a 0”664
5. Jacoboni Lucchini 07 Alfa Romeo) a 0”761
6. Cencetti (Norma M20 F Honda) a 1”023
7. Faccioni (Ligier JS49 Honda) a 1”067
8. Francisci (TIGA BMW) a 1”102
9. Ghiotto (Lobart BMW) a 1”336
10. Armetta (Lucchini 07 BMW) a 1”774

CI Prototipi Classifica Assoluta Conduttori: 1. Giammaria punti 17; 2. Ghiotto 12; 3. Uboldi 10; 4.Jacoboni 8; 5. Faccioni 7; 6. Cencetti 5; 7. Deodati 4; 8. Armetta 3; 9. Bassi 2; 10. Fausti 1.
Classifica Coppa CSAI CN4: 1. Giammaria punti 10; 2. Ghiotto 8; 3. Uboldi 6; 4. Jacoboni 5; 6. Armetta 4; 7. Castellano 3.
Classifica Coppa CSAI CN2: 1. Faccioni punti 10; 2. Cencetti 8; 3. Deodati 6; 4. Bassi 5; 5. Fausti 4.

Data: 08 giu 2009 (23:32)


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