PARCO ASSISTENZA. La prima novità del Rally d’Italia Sardegna 2006 sarà la nuova ubicazione del parco assistenza, che tornerà a Cala Saccaia, mentre al Museo Archeologico saranno ospitati anche quest’anno la sala stampa e il Rally Headquarter. L’ingresso al parco assistenza sarà gratuito, una scelta effettuata per avvicinare la città di Olbia e gli appassionati italiani e stranieri allo spettacolare ambiente, ai campioni e alle macchine del mondiale rally.

PARTENZA E SHAKEDOWN. La gara sarà la settima prova in calendario del Campionato Mondiale Rally 2006 e la quarta manche del Mondiale Super 1600, si svolgerà dal 18 al 21 maggio 2006.  Si tornerà a Porto Cervo per la partenza e l’arrivo cerimoniale della corsa e per la premiazione, che avranno luogo nell’incantevole e classica cornice del molo vecchio della località smeraldina. Lo shakedown sarà anche quest’anno ospitato dagli sterrati di “La Crucitta” nella mattinata di giovedì 18 maggio. Un’area di servizio predisposta per i vari team farà da contorno ai 4 km del tratto cronometrato scelto per le ultime regolazioni pregara, che rispecchierà le per le sue caratteristiche tecniche le varie speciali in programma. 

PERCORSO. Anche in questa edizione il percorso del Rally d’Italia Sardegna è stato ricavato cercando anche di ottimizzare i consigli dei piloti e dei team-manager del mondiale. “Sarà una gara medio veloce che cerca di evolversi cercando di dare fluidità al percorso –ha dichiarato Carlo Cassina, responsabile del percorso-. Abbiamo cercato di evitare il più possibile i tratti stretti e tortuosi, dove le macchine scavano deteriorando così il fondo stradale. Abbiamo poi scelto di disegnare una gara che venga incontro alle esigenze logistiche dei concorrenti, relativamente ad orari e spostamenti ”. Il rally manterrà comunque inalterate le difficoltà dal punto di vista tecnico e di pilotaggio. Queste caratteristiche hanno fatto sì che nelle scorse edizioni la gara sia stata contraddistinta come una delle prove più tecniche del Campionato del Mondo Rally , come d’altronde evidenziato dal fatto che in entrambe le edizioni i primi tre arrivati sono stati tre campioni del mondo. Saranno 18 le prove speciali in programma (9 ripetute  volte), e tra i vari crono in programma sono presenti alcune novità. “Nella prima tappa –ha continuato Carlo Cassina- c’è una prova integralmente nuova che coinvolge maggiormente la provincia di Nuoro, ed è quella medio veloce di Siniscola, che presenta anche dei tratti molto larghi e spettacolari. La seconda giornata invece è un cocktail di speciali già disputate nelle prime due edizioni, e l’ultima tappa ha due nuovi crono che erano delle classiche del Costa Smeralda, come La Prugnola e un’inedita versione di Campovaglio”. Dei 1.140 km di gara, saranno 345 quelli cronometrati, quasi la metà dei quali sarà ospitata su strade dell’Ente Foreste della Sardegna.
L’ingresso nelle prove speciali sarà gratuito, e l’organizzazione predisporrà aree parcheggio gratuite per gli spettatori in prossimità delle varie speciali.

LE 3 TAPPE. La 1 a Tappa si svolgerà venerdì 19 maggio sugli sterrati del Monte Acuto ed è composta da 3 prove (Terranova, Mamone e Siniscola) da ripetersi per due volte. In pratica una delle tre speciali sarà completamente nuova, per un totale di 129 km cronometrati in programma .
La 2 a Tappa, che avrà luogo  sabato 20 maggio, prevede sei crono, alle due prove lunghe di Loelle e Monte Lerno, rispettivamente di 25 e 31 chilometri si aggiungerà infatti la speciale di Filigosu di 12 km. La prova di Loelle passerà anche stavolta a fianco dell’omonimo nuraghe, mentre a Monte Lerno i piloti daranno spettacolo nell’omonimo salto e nell’altrettanto spettacolare salto denominato le “Gobbe del Cammello”. Saranno complessivamente 137 i km cronometrati in programma.
La terza tappa di domenica 21 maggio avrà inizio con la classica prova speciale di San Giacomo, e proseguirà sempre in Gallura sugli sterrati di La Prugnola e Campovaglio. L’ultima giornata di gara sarà composta quindi da due crono completamente nuovi per complessivi  78 km cronometrati, e non prevede alcun parco assistenza a metà della tappa, ma solo un riordino che avrà luogo ad Arzachena.

LE ISCRIZIONI. E’ possibile iscriversi alla gara sino alle ore 24 del 13 aprile 2006. 
 
L'IDENTIKIT  DELLA  GARA
LE TAPPE 
1 a Tappa venerdì 19 maggio 2006  - 6 p.s. per complessivi 459,72 km di cui 129 cronometrati
2 a Tappa  sabato  20 maggio 2006 - 6 p.s. per complessivi 401,18 km di cui 137,36 cronometrati
3 a Tappa  domenica 21 maggio 2006 - 6 p.s. per complessivi 279,78 km di cui 77,94 cronometrati

LE  SPECIALI
P.S. 1/4  Terranova  km 24,10
P.S. 2/5  Mamone    km 18,47
P.S. 3/6  Siniscola    km 22,25
P.S. 7/10 Loelle  km 25,20
P.S. 8/11 Monte Lerno km 31,20
P.S. 9/12 Filigosu  km 12,28
P.S. 13/16 S.Giacomo km 13,46
P.S. 14/17 La Prugnola km 9,59
P.S. 15/18 Campovaglio km 15,92

OBIETTIVO SICUREZZA: L’IMPEGNO DI ACI GLOBAL NEL RALLY D’ITALIA SARDEGNA

270 uomini, 10 autoambulanze su Jeep , 1 elicottero ambulanza  e 1 elicottero con medici rianimatori a bordo per l’assistenza immediata di eventuali feriti, servizi copertura radio con aerei sempre in volo e servizi antincendio.
Il tutto  per  dare al rally una garanzia di sicurezza e pronto intervento di altissimo livello.

Per l’utente comune dei servizi Aci o per chi di questi ha solamente sentito parlare il nome di Aci Global è legato soprattutto all’immagine del carro attrezzi del soccorso stradale . In effetti la società è questo ma non solo. Aci Global è infatti non solamente la centrale operativa di Aci , quella  che eroga i suoi servizi nei confronti dei Soci Aci, ma offre anche altri tipologie di servizi esclusivi non solamente agli associati ma anche ad altri clienti.  Tra i clienti di Aci Global ci sono infatti Case Costruttrici, Compagnie di Assicurazioni, Tour Operator e Banche . Per tutti sono disponibili sia interventi relativi all’assistenza delle vetture,  sia interventi di assistenza alla persona. Due le centrali operative; la centrale per i soccorsi tecnici  ( il 116 Aci soccorso stradale e le vetture sostitutive con oltre 1.000.000 di interventi l’anno ) e la centrale “sanitaria ed aerea persona”, che si occupa di tutto ciò che non è mezzo meccanico. L’assistenza stradale è a copertura europea, quella sanitaria copre invece tutto il mondo. Se una persona all’estero deve per motivi di salute tornare urgentemente in Italia, nel caso sul luogo non ci siano le necessarie garanzie di cura, per i clienti Aci Global è previsto il rimpatrio gratuito con il mezzo più idoneo.
70.000 circa gli interventi annuali.   A tale proposito in 24 ore su 24 ore vengono fornite assistenze da personale specializzato. Sono ad esempio 40 i medici rianimatori sempre pronti a partire. Tra i servizi forniti anche consulenze telefoniche di carattere medico e legale. Il servizio copre tutto il nucleo famigliare  del Socio.

Le professionalità ed i mezzi di Aci Global sono da questo anno fortemente impegnate nel Rally d’Italia Sardegna 2006. Come ci conferma il Dr. Giuseppe Fontana, direttore della Centrale Sanitaria e Area Persona . “ Lo scorso anno la nostra società fornì solamente l’assistenza sanitaria ed i carri attrezzi  che stavano sul percorso. Quest’anno , dato il ruolo esclusivo di Aci nell’organizzazione della manifestazione, si è pensato ad Aci Global per tutta la fornitura dei servizi di sicurezza. Questi servizi consistono nel servizio sanitario - con auto ambulanze, mezzi di soccorso, eli ambulanze – nel servizi di sicurezza più generali – come il servizio antincendio , l’estrazione dei feriti dalle vetture in caso di incidenti più gravi dove occorra tagliare le lamiere ed altro – il coordinamento generale degli elicotteri, comprensivo del piano carburanti, per la direzione gara e per la parte sanitaria, e la fornitura dei mezzi fuori strada per i capi prova . Un altro incarico importante è quello relativo  al servizio radio. Abbiamo sette ponti radio supportati da un ponte aereo costante che continuano a volare sopra il percorso mantenendo il contatto costante tra i capi prova e la direzione gara”.

Ma è nel settore sicurezza e del  pronto intervento che il dispiegamento di mezzi è di altissimo livello “Saranno 10 le ambulanze fuoristrada, su mezzi quattro per quattro e dotate di strumentazione completa di rianimazione, e verranno posizionate una ogni 7.5  chilometri di percorso. Il tutto ha coprire in maniera più completa, anche rispetto alle regole imposte dalla Fia, tutto il percorso della prova speciali.  Queste ambulanze sono jeep attrezzate, già impegnate in alte occasioni per gare come la Parigi Dakar, con personale già addestrato. Sono ambulanze che hanno a bordo apparecchiature sofisticatissime. Ad esempio possono essere eseguite immediatamente radiografie ed ecografie.  29 saranno invece le altre ambulanze tradizionali lungo i trasferimenti da una prova all’altra ed allo start delle prove. Due gli elicotteri , uno Hems (Helicopter Emnergency Medical Sistem)  che ha a bordo due medici rianimatori e che è una vera e propria sala di rianimazione volante, poi c’è anche l’elicottero della direzione di gara con tre medici. Questo elicottero sta sempre sul percorso e quindi può operare interventi in tempo reale . I medici vengono sbarcati immediatamente ed hanno con sé uno zaino con dentro le primissime apparecchiature che servono a mantenere in vita la persona in attesa che arrivi l’altro elicottero.  Il tutto per dare al rally una garanzia di sicurezza e pronto intervento di altissimo livello“.

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