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» PRESENTAZIONE DEL 37° RALLY DI SAN MARINO

Una “Superspeciale”, grande novità della gara, ed altre nove prove classiche sono in attesa di conoscere i duelli più accesi. Forte l’interesse anche per la validità per la Coppa FIA Sud Ovest, per il Trofeo Terra, per il Challenge di V zona e per le vetture storiche. Dieci le prove speciali in programma.

Esaurito il primo quarto del proprio cammino, il Campionato Italiano Rally duemilanove è pronto a fare rotta verso una delle sue gare più prestigiose, uno degli appuntamenti più esclusivi, il 37. Rally di San Marino, in programma per il 19 e 20 giugno prossimi.
Il Rally “del Titano” conta sulla validità FIA, nello specifico sarà la quarta delle cinque prove che compongono la Coppa Regionale Sud-Ovest (a coefficiente 5), oltre ad essere il quinto atto del Campionato Italiano (valido anche per il titolo “indipendenti”) ed il secondo del Trofeo Rally Terra.  A rendere appetibile la trasferta nelle strade bianche della gara sammarinese vi è anche la validità per il Challenge Rally nazionali V zona a coefficiente raddoppiato, per i cui partecipanti è prevista una forte agevolazione nella tassa di iscrizione alla gara, oltre al prevedere la partecipazione delle vetture storiche.

IL PROGRAMMA DI GARA
Dopo aver vista accettata la deroga per la riduzione del percorso come misura anticrisi, la SMRO, organizzatore dell’evento, in concerto con la FAMS ed il Comitato Olimpico Sammarinese, conferma perciò lo svolgimento del rally in una sola tappa, sabato 20 giugno, con partenza però il venerdì 19, nel cui pomeriggio è previsto il prologo con la “Superspeciale spettacolo”, denominata “Circuito San Marino”, (Km. 1,940), la vera novità dell’edizione 2009. Una prova ideata per incentivare lo spettacolo che solo le vetture da rally ed i loro interpreti sanno produrre, una novità che si prevede apprezzata fortemente sia da chi avrà la fortuna di corrervi che da parte degli sportivi appassionati.
Oltre alla “spettacolo” sono pronte altre tre prove speciali da ripetere altrettante volte, con parco assistenza e riordinamenti previsti a Sant’Angelo in Vado. Si tratta di percorsi che rispecchiano la tradizione della gara, una tradizione che ha scritto pagine indimenticabili di storia sportiva.
La partenza della gara sarà alle ore 18,00 di venerdì 19 giugno dopo di che i concorrenti affonderanno la prova spettacolo per poi fare ingesso nel riordinamento notturno posto presso il Palazzo dei Congressi-Kuursal.
La gara riprenderà alle ore 8,00 del 20 giugno per vedere sventolare la bandiera a scacchi alle ore 20,00, sulla pedana di arrivo posta sempre presso Palazzo dei Congressi-Kuursal. Sono 42,730, i chilometri totali di gara, dei quali 140,990 di Prove Speciali. Quattro i parchi di Assistenza, due i riordinamenti che spezzano la gara oltre a quello notturno.
Le iscrizioni, aperte dal 20 maggio (data di pubblicazione ufficiale del Regolamento di Gara), chiuderanno definitivamente lunedì 8 giugno.

I MOTIVI SPORTIVI
Quattro gare disputate ed altrettanti vincitori diversi (Travaglia, Andreucci, Basso, Rossetti), per il Campionato Italiano Rally targato duemilanove. Basta questa piccola frase per definire una stagione chi si sta facendo particolarmente “calda”, nella quale il 37. Rally di San Marino potrà emettere verdetti importanti. Sinora tre sono state le gare su asfalto, una sola su terra, il Rally Adriatico, dove ha vinto Andreucci, a fronte dei successi di Travaglia al Ciocco, di Basso al 1000 Miglia (ma non partecipa al tricolore, bensì all’IRC ed all’Europeo) e di Rossetti in Targa Florio. La terra umbra e marchigiana  del “San Marino” è in grado di esaltare le prestazioni di tutti i principali attori del primo scorcio di stagione, con la oramai certa aggiunta della Skoda Fabia ufficiale affidata a Piero Longhi, sinora rimasto al palo. Interessante sarà vedere anche la sfida tra i piloti “indipendenti”, quella tra le due ruote motrici e sicuramente nel confronto di vertice si vorranno inserire diversi driver del Trofeo Rally Terra. Senza contare che le vetture di gruppo N, con Andrea Navarra e la Impreza N14 ufficiale, grazie alla loro forte motricità e robustezza potranno lottare ad armi pari con le agili Super 2000 padrone dell’asfalto. Sono poi in molti, i sammarinesi (da Ceccoli a Martelli, da Raschi a Colombini e molti altri ancora) che nella “loro” gara vorranno incamerare un risultato di rilievo.
E’ inoltre atteso il debutto della Subaru Impreza turbo diesel destinata al trofeo monomarca della Casa delle Pleiadi, un ulteriore spunto tecnico di discussione in una gara destinata a lasciare la propria traccia indelebile nel tempo.

Data: 22 mag 2009 (14:59)


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