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» RIOLO E ROBA SU PORSCHE VINCONO IL XXII RALLYE ELBA STORICO

L’ottavo round della massima serie ACI CSAI Auto Storiche e prova del Campionato Europeo Storico, si è disputata sulle due tappe e quattordici prove speciali allestite da ACI Livorno Sport. Dietro Riolo e Robba al secondo posto assoluto si sono piazzati Marchionni e Lizzi al volante di un’altra coupè della Casa di Stoccarda nei colori Island Motorsport a precedere i siciliani leader di campionato Savioli e Failla, terzi sul podio assoluto e del 2. Raggruppamento con la Porsche 911 s Gruppo 4 Aspas. Sono i comaschi Ambrosoli e Corbellini ad aggiudicarsi il 3. Raggruppamento, con la Porsche 911 SC Gruppo 4. Il combattuto 1. Raggruppamento è vinto dall’alessandrino Capsoni ed il ligure Pastorino su Renault Alpine A 110.

Totò Riolo e Loris Robba chiudono al primo posto la prima tappa, si aggiudicano 9 prove speciali su 14 e si aggiudicano la ventiduesima edizione del Rallye Elba Storico Trofeo Locman, ottavo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Gara organizzata da ACI Livorno Sport – Trofeo Locman – nella quale il siciliano dell’Ateneo ha duellato con Lucio Da Zanche, ha dominato la seconda giornata di gara sino al traguardo dove è transitato per primo con la Porsche 911 SC aggiudicandosi il 2. Raggruppamento. Riolo è stato il più veloce sia sulle strade asciutte, quanto in quelle bagnate della seconda tappa, mentre uno ad uno i suoi diretti avversari uscivano di scena.

Sia Stefanacci, sia Pasutti si sono fermati nelle prime battute di gara, Salvini e Galleni poco più avanti, tutti per rotture meccaniche, mentre Lucio Da Zanche è stato autore di una toccata nella seconda prova della seconda tappa, Parata, affrontata con problemi al cambio alla Porsche 911 SC Ateneo, perdendo la seconda piazza. Sono così Marchionni e Lizzi, Porsche 911 S Island Motorsport, a segnare il miglior tempo in due prove e salire meritoriamente in seconda posizione assoluta e tra le vetture del 2 Raggruppamento, nella gara al rientro controllando un Marco Savioli, terzo alle sue spalle.

Il siciliano della Aspas, in coppia con Alessandro Failla sulla Porsche 911 S 2. raggruppamento, è stato gran protagonista sulle veloci e scivolose strade elbane, riuscendo ad essere uno dei protagonisti al vertice nella prima e lunga giornata di gara, per poi controllare nella sezione finale, disputata interamente con gomme intermedie sulle piesse che alternavano tratti bagnati e umidi.
Aggiudicandosi lo scratch assoluto nell’ultima prova speciale del Monte Perone, Ciuffi e Vezzaro si assicurano la quarta piazza assoluta con la Porsche 911 SC 2. Raggruppamento, al termine di una gara in un crescendo prestazionale di assoluto rilievo e superando alcuni fastidiosi problemi al cambio. Sesto ha chiuso il comasco Ambrosoli, in coppia con Corbellini, portando la sua Porsche 911 S C al primo posto di un combattuto e vivace 3. Raggruppamento, che ha visto il siciliano Giuseppe Alfonzo condurre la gara sino alla undicesima speciale, per poi ritirarsi per la rottura del cambio della Porsche 911 nei colori Erice historic Car, e quasi contemporaneamente il ritiro del lombardo Marco Domenicali.

L’alfiere del Tricolore Rt era in pieno recupero dopo aver perso la seconda piazza di raggruppamento per rottura del cavo dell’acceleratore nella prima tappa, e ha dovuto definitivamente fermarsi per un successivo inconveniente meccanico. Una serie di inconvenienti, quali la perdita del liquido dei freni e rottura dell'interfono, hanno rallentato l’iniziale corsa del veronese Nicola Patuzzo in lotta per il titolo del 3. Raggruppamento, che ha saputo rimontare sino alla posizione d’onore dietro ad Ambrosoli, per poi perderla nuovamente nella penultima frazione, Parata, per l’errata scelta di gomme sul bagnato che gli ha fatto commettere un testacoda, relegandolo in terza piazza. Si è conclusa al vertice di classe ed al quarto posto del terzo raggruppamento la gara del ternano Piero Carissimi, che ha saputo rimontare diverse posizioni con ottime prestazioni con la Opel kadet GTE sulle prove bagnate e che al traguardo di Marina di Campo ha preceduto il romagnolo Bruno Bentivogli, quinto di raggruppamento con la Alfa GT6 2.5.

E’ l’alessandrino Gigi Capsoni il vincitore del 1. raggruppamento, dopo aver subìto nelle prime prove in notturna, rimontando nel corso della prima tappa e consolidando il risultato sul bagnato della frazione conclusiva, corsa con la Renault Alpine A 110. Capsoni, in coppia con il ligure Angelo Pastorino, si è aggiudicato la gara sul tedesco Pfeifer con la Porsche 911, e sui torinesi Parisi e D’angelo della Rododendri HR. Quarto ha chiuso il siciliano Mario De Luca dell’Aspas, in difficoltà nella prima tappa per problemi con l’interfono, sulla Porsche 911 S.

Classifica 1. Tappa:

1. Riolo – Robba (Porsche 911 Rs) in 1h'37’07
2. Marchionni – Lizzi (Porsche 911 Rs) a 1’05”
3. Savioli – Failla (Porsche 911) 1’48”
4. Ciuffi – Vezzaro (Porsche 911 RS) a 2’12”
5. Jensen - Pedersen (Porsche 911 Rs) a 3’28”
6. Ambrosoli – Corbellini (porsche 911 SC) a 4’31”
7. Reitsperger - Knodl (Porsche 911 RS) a 5’50”
8. Harrach – Mike (Mitsubishi lancer) a 6’04
9. Patuzzo – Martini (Porsche 911 Sc) a 6’07”
10. Guy – Bell ( Porsche 911 RS) a 7’11”

Data: 19 set 2010 (18:07)


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